Каков цикл смазки для цепных электрических поддонов?

2025-09-03 11:52:44

Цикл смазки машины для переворачивания электрического лотка с цепным приводом не является фиксированным значением, а ядро ​​зависит от трех ключевых факторов: частота использования, интенсивность нагрузки и пыль окружающей среды/влажность. Он должен быть гибко скорректирован в соответствии с фактическими условиями труда. Ниже приведены общие стандарты цикла смазки и предложения по оптимизации для различных сценариев, которые могут охватывать подавляющее большинство сценариев промышленного применения:

Базовый цикл смазки: разделен на «частоту использования+нагрузки».

Влияние факторов окружающей среды на цикл смазки

Приведенный выше базовый цикл должен быть скорректирован в сочетании с условиями окружающей среды. Неблагоприятные среды могут ускорить сбой жира, поэтому интервал смазки должен быть сокращен. Конкретные правила корректировки следующие:

Среда пыли/частиц

Пыль легко смешивается с маслом, образуя «осадок», блокируя зазоры между цепными звенами и обостряющим трение. Следовательно, базовый цикл должен быть сокращен на 30% -50%;

Перед смазкой необходимо очистить пыль на поверхности цепи сжатым воздухом или кистью, а затем ввести новое масло, чтобы предотвратить остаток старого масляного осадка.

Высокая влажность/влажная среда

Влагоет может легко вызвать ржавчину цепочек, эмульгификацию и ухудшение смазки. Необходимо сократить базовый цикл на 20% -30% и расставить приоритеты в использовании смазков с ржавчиной цепью;

Если в окружающей среде есть конденсация, необходимо проверить, есть ли накопление воды в соединении цепного звена после каждой смазки, своевременно вытирает ее и нанесите небольшое количество смазочного масла.

высокая температурная среда

Высокая температура может ускорить испарение и окисление смазочного масла, что приводит к разрушению нефтяной пленки. Необходимо сократить базовый цикл на 40% -60% и выбрать масло с высокой температурной цепью, чтобы избежать карбонизации нефти и агломерации при высоких температурах.

Особые обстоятельства: сценарии, которые не требуют строгой периодической смазки и требуют «немедленной смазки»

Когда появляются следующие сигналы, независимо от того, достигнут ли цикл, необходимо немедленно остановить машину для осмотра и смазки дополнения, чтобы избежать повреждения цепи:

Когда цепь работает «скрип» сухого трения;

Визуально наблюдайте за исчезновением нефтяной пленки и появлением сухой ржавчины на поверхности цепи;

После технического обслуживания новые установленные/скорректированные части оборудования должны быть повторно смазать;

Если непрерывное время работы превышает 12 часов, после завершения операции следует добавить дополнительную смазку.

Предложения по оптимизации цикла смазки

Запишите «журнал смазки»: запишите дату, условия работы и сумму смазки для каждой смазки, и найдите наиболее подходящий цикл для вашего собственного оборудования в течение 1-2 месяцев накопления данных.

Избегайте «чрезмерной смазки»: слишком много смазки будет адсорбировать больше пыли, образует ила и ускоряет износ. Нормальная смазка должна иметь «равномерную тонкую нефтяную пленку на роликах и петлях без явного смазки».

Сезонная корректировка: зимой, когда температура низкая, вязкость смазочного масла увеличивается, а текучесть плохая. Рекомендуется соответствующим образом увеличить частоту смазки или выбрать смазочное масло с хорошей низкотемпературной текучестью, чтобы избежать застрявших цепных связей из-за затвердевания смазки.

Благодаря приведенным выше слоистым корректировкам можно убедиться, что цепь всегда находится в эффективном смазывании, избегая убытков, вызванных недостаточной или чрезмерной смазкой, и максимизируя срок службы цепи и звездочки.

Необходимо ли сократить цикл смазки электрического лотка с цепным приводом при использовании в средах с высокой влажностью?

Цикл смазки машины для переворачивания электрического лотка, управляемой цепью, должен быть сокращен при использовании в средах с высокой влажностью. Среда высокой влажности может ускорить сбой цепной смазки и вызвать коррозию металла. Если смазка все еще проводится в соответствии с обычными циклами, это может легко привести к увеличению износа цепи, запуска или даже поломки. Конкретные причины и планы корректировки следующие:

Основная причина сокращения цикла смазки во влажной среде

Смазывание нефть эмульгирует и ухудшается, теряя смазывающий эффект

Водяной пары в средах высокой влажности может просачиваться в шарнирные соединения цепных звеньев и смешиваться со смазочным маслом, образуя «эмульсию» - исходная нефтяная пленка разрушается, производительность смазки значительно снижается, а металлические части цепочки входят в прямой контакт и трение, ускоряя скорость износа в 2-3 раза.

Ускорить коррозию цепи и усугубление повреждения трения

Даже если смазочное масло не полностью эмульгировано, водяной пар все равно будет прилипать к поверхности цепи, вызывая окисление и коррозию. Ржавчина будет действовать как «абразивный» и царапать звездочки и внутреннюю часть цепной связи во время передачи цепи, что еще больше повреждает слой смазки и образуя порочный цикл «сбоя смазки ржавчины более сильного износа».

Меры предосторожности по добавлению смазки во влажной среде

Распределите приоритет в использовании «смазки с зубной цепью».

Избегайте использования обычного минерального масла и выбирайте специализированное цепное масло, содержащее «экстремальное давление, а против Rust добавлены». Этот тип масла может образовывать водостойкую защитную пленку на металлической поверхности цепи, уменьшая прямой контакт с водяным парами и задерживая коррозию и эмульгирование.

Перед смазкой необходимо очистить водяной пары и ржавчину на поверхности цепи

Перед каждой смазкой протрите конденсированную воду на поверхности цепи сухой тканью. Если появилась небольшая ржавчина, используйте тонкую наждачную бумагу, чтобы аккуратно полировать и удалить ржавчину, затем используйте сжатый воздух, чтобы выдувать остаточные примеси и, наконец, вводить новое масло - чтобы избежать смешивания старой ржавчины с новым маслом и влиять на эффект смазки.

Сосредоточьтесь на укреплении смазки «шарнирного соединения цепной связи»

Водяной пары, скорее всего, просачивается в зазор между штифтом и рукавом. Необходимо использовать смазочный нефтяной пистолет для точного введения нефти в шарнирное соединение, чтобы гарантировать, что масло заполняет зазор и образует эффективную нефтяную пленку; Если позволяют условия, «цепной инжектор» может использоваться для достижения равномерного охвата всей цепи и уменьшения упущений.

Таким образом, среда с высокой влажностью может значительно ослабить эффективность смазывающего масла и ускорить повреждение цепи. Следовательно, необходимо предпринять комбинацию таких мер, как укорочение цикла смазки, выбор нефтяного масла ржавчины и предварительная очистка для обеспечения стабильной передачи цепи и избегания отказов оборудования.